Краткое описание процесса ремонта дозатора распределителя топлива.
Гораздо реже засоряется жиклер сброса управляющего давления с нижних камер. Или сетка подачи на ЭГРД. В этом случае управляющее давление в нижних камерах диф.клапанов не поддается регулировке или периодически уходит от нормы. Машина теряет динамику, идет перерасход топлива и летит черный дым из трубы.
5. Если чьи-то шаловливые ручонки попытались поковырять или вынуть гвоздиком верхнюю сетку одного из подающих каналов (бывает очень часто).
4. Теряют герметичность уплотнительные кольца плунжерной пары.
3. Выработка на плунжере (лечится только заменой плунжерной пары).
2. Загрязнение диф.клапана.
1. Загрязнение дозирующих прорезей плунжерной пары.
Самая распространенная неисправность дозатора - разница в топливоподаче по цилиндрам (двигатель подтраивает). Она возникает в нескольких случаях:
Что происходит с дозатором.
Дозатор — это очень точное, сложное и дорогостоящее устройство, которое осуществляет подачу топлива к форсункам на механических впрысках топлива. От его работы зависит очень много: устойчивость холостого хода, динамика автомобиля, расход топлива. Ремонт дозатора распределителя топлива в несколько раз сложнее самого замороченного ТНВД дизельного двигателя.
Ремонт дозатора распределителя топлива
Ремонт дозатора распределителя топлива
Время работы: с 10 до 19
Наш адрес: Москва, Сигнальный проезд, дом 13, стр. 5
8 (909) 625-87-078 (963) 677-47-57
Сервис переехал, схема проезда в разделе
Диагностика и ремонт систем непосредственного впрыска
Диагностика и ремонт механических впрысков топлива (КЕ Jetronic / КЕ Motronic)
Услуги Автосервиса
ЛИС - лаборатория инжекторных систем. Диагностика инжектора, системы впрыска топлива, бензиновые двигатели, промывка инжектора, ультразвуковая очистка форсунок, жидкостная очистка форсунок, чиптюнинг и корректировка одометров ВАЗ, диагностика двигателя, заправка кондиционера
Комментариев нет:
Отправить комментарий